發表單位：規劃局

    要以城市道路標準進行規劃，為未來的發展留下空間，實施高標準建設。在昨日進行的佛山市南海區２００５年東部板塊路網三項工程建設方案審定會上，三個重點建設工程項目最終確定，并定出了施工的時間表：作為連接廣佛以及南海東西兩大板塊重要紐帶的廣佛新干線今年８月動工，２００７年建成通車；鹽南線改造和平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造也在今年內動工。

　　“沿線鎮、職能部門對這三個重點建設項目工程要充分討論，對路寬、技術、工程造價等請大家積極發表意見”，主持審定會的南海區委常委鐘美恃強調。在設計單位把每一方案通過大屏幕解讀后，參加會議的三個重點建設項目沿線的南海區桂城、大瀝、里水等鎮的領導及區財政、交通、國土、市政、規劃、環保等相關部門的負責人都結合實際，對道路寬度、美觀、安全、質量等提出了富有前瞻性的意見和建議，最終審定三項目的設計方案和施工時間：東接廣州西環高速、西至南海區大瀝鎮大浩湖的“廣佛新干線”，路基寬６０米、雙向八車道，路長９．２３公里，于今年８月動工；東南起廣佛公路鹽步大道路口，北接南海區里水鎮得勝十字路口的鹽南線，路基寬度４０米、雙向六車道，路長１２．６８１公里，于年內動工；起于南海區平洲五斗橋南岸引道，接廣珠西線高速石洲互通立交的平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造工程，線長２．０６３公里，路基寬度５０米，雙向六車道，也于年內動工。

要以城市道路標準進行規劃，為未來的發展留下空間，實施高標準建設。在昨日進行的佛山市南海區２００５年東部板塊路網三項工程建設方案審定會上，三個重點建設工程項目最終確定，并定出了施工的時間表：作為連接廣佛以及南海東西兩大板塊重要紐帶的廣佛新干線今年８月動工，２００７年建成通車；鹽南線改造和平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造也在今年內動工。

　　“沿線鎮、職能部門對這三個重點建設項目工程要充分討論，對路寬、技術、工程造價等請大家積極發表意見”，主持審定會的南海區委常委鐘美恃強調。在設計單位把每一方案通過大屏幕解讀后，參加會議的三個重點建設項目沿線的南海區桂城、大瀝、里水等鎮的領導及區財政、交通、國土、市政、規劃、環保等相關部門的負責人都結合實際，對道路寬度、美觀、安全、質量等提出了富有前瞻性的意見和建議，最終審定三項目的設計方案和施工時間：東接廣州西環高速、西至南海區大瀝鎮大浩湖的“廣佛新干線”，路基寬６０米、雙向八車道，路長９．２３公里，于今年８月動工；東南起廣佛公路鹽步大道路口，北接南海區里水鎮得勝十字路口的鹽南線，路基寬度４０米、雙向六車道，路長１２．６８１公里，于年內動工；起于南海區平洲五斗橋南岸引道，接廣珠西線高速石洲互通立交的平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造工程，線長２．０６３公里，路基寬度５０米，雙向六車道，也于年內動工。

要以城市道路標準進行規劃，為未來的發展留下空間，實施高標準建設。在昨日進行的佛山市南海區２００５年東部板塊路網三項工程建設方案審定會上，三個重點建設工程項目最終確定，并定出了施工的時間表：作為連接廣佛以及南海東西兩大板塊重要紐帶的廣佛新干線今年８月動工，２００７年建成通車；鹽南線改造和平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造也在今年內動工。

　　“沿線鎮、職能部門對這三個重點建設項目工程要充分討論，對路寬、技術、工程造價等請大家積極發表意見”，主持審定會的南海區委常委鐘美恃強調。在設計單位把每一方案通過大屏幕解讀后，參加會議的三個重點建設項目沿線的南海區桂城、大瀝、里水等鎮的領導及區財政、交通、國土、市政、規劃、環保等相關部門的負責人都結合實際，對道路寬度、美觀、安全、質量等提出了富有前瞻性的意見和建議，最終審定三項目的設計方案和施工時間：東接廣州西環高速、西至南海區大瀝鎮大浩湖的“廣佛新干線”，路基寬６０米、雙向八車道，路長９．２３公里，于今年８月動工；東南起廣佛公路鹽步大道路口，北接南海區里水鎮得勝十字路口的鹽南線，路基寬度４０米、雙向六車道，路長１２．６８１公里，于年內動工；起于南海區平洲五斗橋南岸引道，接廣珠西線高速石洲互通立交的平洲五斗橋至石洲互通立交平交口改造工程，線長２．０６３公里，路基寬度５０米，雙向六車道，也于年內動工。